Els conductors de l’EMT no desconvoquen la vaga dels dies 8 i 10 de maig

El comitè d’empresa de l’EMT continua amb la vaga convocada pels dies 8 i 10 de maig. El gerent de l’empresa de transports i 13 representants sindicals han participat aquest dijous en un acte de mediació que ha tingut lloc durant sis hores en el departament de Treball de la Generalitat i el qual ha servit per plantejar reivindicacions i argumentar els serveis mínims.

La vaga continua perquè no hi ha hagut avinença entre les dues parts. El comitè entén que, de moment, no hi ha motius viables, coherents i reals per cancel·lar l’aturada de conductors prevista per la setmana vinent.

Davant la manca de ‘cara i ulls’ dels arguments i propostes presentades per l’empresa pública, els representants dels treballadors entenen que no hi ha cap altra alternativa, ara mateix, a la vaga. “No és una proposta real, concreta ni econòmica”, descriu l’acta que el nostre digital ha tingut accés. A més, lamenta el comitè, l’empresa no disposa d’un pla de viabilitat en matèria d’inversions ni una pla per “alleugerir la bretxa salarial”. Entenen que no hi ha motius per creure en les promeses de l’empresa perquè, fins ara, no han passat d’això mateix: promeses i un llistat de bones intencions. Per aquest motiu, no desconvoquen la vaga.

50% dels serveis mínims?
Durant l’acte, la gerència de l’EMT ha proposat el compliment del 50% dels serveis essencials. Un suggeriment no acceptat pels sindicalistes perquè al tractar-se “d’una vaga poc incisiva no són necessaris”.

Durant el ‘cara a cara’ argumental de sindicalistes i gerència de l’EMT han repetit totes les reivindicacions que han transpirat a la llum pública en les darreres setmanes. Avui, els representants dels treballadors han explicat que els autobusos no compleixen les condicions de salut pels conductors ni pels usuaris. Els treballadors també demanen un complement per la possessió del carnet de conductor professional, atenent que abans no era un requisit necessari. A banda de les altres reivindicacions salarials, el comitè, en l’àmbit de la bretxa salarial, un “plus” de 25 minuts de ‘toma i deixa’ el vehicle fora de la cotxera.

Nous autobusos?
L’empresa, per la seva banda, ha avançat que durant el 2018 es procedirà al lloguer via rènting de 3 autobusos, mentre que en 2019 es compraran 5 autocars. L’adquisició de nous vehicles dependrà de la disponibilitat pressupostària. En relació a les emissores que els treballadors consideren obsoletes, el gerent ha explicat que les noves ja estan a ser configurades. Nèstor Cañete també s’ha compromès a estudiar les propostes de vestuaris i taquilles per a la plantilla. Confiat en el diàleg, el gerent de l’EMT ha sol·licitat als conductors que facin una relació de les mancances que pateixi l’autobús i que detallin les seves deficiències.

Tot això ha passat el mateix dia que Bego Floria, la presidenta de l’EMT i portaveu del govern liderat per Josep Fèlix Ballesteros, ha manifestat voluntat de satisfer les reivindicacions dels conductors a condició que no hagin de saltar la legalitat. A aquest respecte, el gerent s’ha compromès a “explorar” totes propostes “dins del marc jurídic”. Anar més enllà, recorda Cañete, seria incórrer en responsabilitat patrimonial personal.