REDACCIÓAra per ara, i mentre s’espera que l’empresa pregui una decisió, el comitè ja va fer un preavís de vaga (parcial) pels dies 22 i 24 de maig. Les parades dels dies 8 i 10 van ser secundades pel 100% dels conductors.
No, no i no. Ni parlar-ne. Així de categòrics s’han mostrat els conductors de l’EMT que s’han reunit en assemblea, ocupant la sala de l’Associació de Veïns de la Floresta fins a la bandera.
Durant la trobada, i després que l’acte de mediació prevista per aquest matí s’hagués ajornat per dimarts, els xofers de l’empresa pública, presidida per la socialista Bego Floria, han analitzat la proposta presentada per la gerència, i que el nostre digital va avançar ahir.
Després d’una hora i mitja d’intens debat, l’assemblea ha decidit, per unanimitat, no acceptar que s’elimini la productivitat de tots els treballadors. Això seria, d’acord amb les paraules del president del comitè d’empresa, Antonio Chacón, “crear una guerra” entre treballadors. “És obvi que la nostra resposta és un No rotund”, ha remarcat.
Entenen que la intenció de suprimir el plus de productivitat a tota la plantilla per ‘satisfer’ només les reivindicacions dels conductors és inacceptable. “No volem ampliar una guerra entre bàndols”, diu Chacón, permetent que de les seves paraules s’interpreti que no es pot ‘vestir un sant, despullant l’altre’.
Si l’empresa decidís eliminar la productivitat, el president del comitè d’empresa està convençut que tota la plantilla s’insurgiria en contra, augment encara més el conflicte existent entre treballadors i empresa.
Atenent que no l’oferta de l’empresa no és prou al·licient, els conductors han decidit per unanimitat, demanar a l’empresa que reflexioni i que estudiï la contraproposta que el comitè presentarà dilluns a la gerència, un dia abans de l’acte de mediació.
Tot i que no ha volgut avançar res sobre el contingut de la contraproposta, Antonio Chacón ha dit que els conductors acceptarien una oferta on hi hagi el compromís de la renovació i manteniment permanent de la flota, el pagament dels 25 minuts del ‘toma y deja’ i passar de 4 a sis els dies d’assumptes personals.
Els conductors insisteixen que aquesta no és, tal com vol fer creure l’empresa, un conflicte motivat exclusivament per reivindicacions salarials, sinó també per reclamacions de millores laborals i modernització de la flota i de les eines usades pels xofers. La renovació de la flota beneficiaria no només als treballadors sinó també als usuaris.
La pilota torna a estar en la teulada de l’empresa i també en el del consell d’administració.
REDACCIÓ
